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雷寧和他的公路攝影
發布時間:2019/10/18 收藏本文
    陜西的公路有許許多多個第一。像榆靖高速是第一條沙漠高速公路,勉寧高速是第一條穿越秦巴山區的高速公路,312國道文明樣板路建設在沿途省區得分第一,210國道同樣在交通部的檢查驗收中拔得頭籌。要說雷寧,也當之無愧的是陜西公路“第一”中的一個。他的第一,就是公路攝影。
    從上世紀90年代初開始,雷寧的公路攝影作品就成為陜西公路戰線上一道亮麗的風景線。縱橫全省的高速公路、國道、省道以及縣鄉公路,留下了他艱辛跋涉的腳印。無數的公路、橋梁、隧道、工地,一次次地被雷寧收入鏡頭,進而印在報紙,收入畫冊,貼上網站,制成圖版、掛歷,甚至做成巨幅的道路宣傳畫,立于通車典禮會場和公共場所,成為最吸引眼球,最具沖擊力的陜西公路形象寫真。當然,雷寧這個名字和他的公路攝影作品,也成為陜西公路諸多優質精品中的一個品牌。
    “西部大開發”的號角,開啟了陜西公路建設跨越式發展的歷史時期。陜西“米”字型公路主骨架的建設、高速公路突破1000公里等等,創造了陜西公路的空前記錄。雷寧非常有幸地趕上了這個千年難遇的大好時機,從一條條高速公路的建設,到特大公路水毀搶險救災,他用手中的相機真實記錄了陜西公路建設發展的創業歷程。一張張照片,一本本畫冊,成為歷史的見證,永遠定格著陜西公路的輝煌歷史,展示著陜西公路人的創業風采。
    盡管公路攝影具有很強的行業特點,更多的屬于宣傳范疇,但雷寧卻深入現場,刻意追求,巧妙構思,精心拍攝,使之成為一種藝術創作。正因如此,他的公路攝影作品簡直就是一幅幅流光溢彩的風景畫,光和影的變幻中蘊涵著詩情畫意,充滿著美感。我曾多次為他的公路攝影作品配詩,我感到他的作品本身就蘊涵著詩的意境,所以特別容易觸發詩的靈感。
    在諸多的藝術創作形式中,攝影是一種“力氣活”,攝影者必須親臨現場的創作規律,決定了其藝術創作的艱辛。而公路攝影又恰恰放大了這種艱辛。雷寧就是一個活脫脫的“拼命三郎”,為了搶到一個好鏡頭,找好一個角度,拍好一縷光線,完成一張好片子,他曾踏冰雪,頂烈日,歷經艱險,備嘗艱辛。2003年盛夏,他在拍攝我國第一條沙漠高速路——榆靖高速公路時,因長期曝曬,裸露的皮膚像風干的面膜一撕就是一片,硬是掉了一層皮。
    2003年的深秋,在勉(縣)寧(強)高速公路通車前夕,為了給畫冊撰稿,我跟隨雷寧跑了一次工地。雷寧為了拍照爬高上低,我幫他提空攝影包,跟前跟后。為了拍攝夕陽,他過了晚飯時間還泡在公路上,一等又地大半個小時。白天忙完,他晚上還去趕著拍攝連夜搶鋪路面的場面。我只跟了一天,就跟不上趟。先后跟他的3位民工也直喊累,說還不如回去扛石頭。這回,我算是知道雷寧的攝影作品是怎么拍成的。“寶劍鋒從磨礪出,梅花香從苦寒來”,真是至理名言。
    2002年“6、8”陜西公路特大水毀,108國道秦嶺段100多公里公路蕩然無存,雷寧在第一時間趕赴水毀現場,在沒有交通、通信,沒有食物、沒有休息地方的艱難情況下,他連續七、八個晝夜,冒著隨時可能出現的危險,徒步行走在抗洪搶險一線,用手中的鏡頭記錄了大量公路水毀現場和公路職工可歌可泣、震撼人心的圖片,為領導的搶險決策提供了有力依據。
在已經過去的十多年中,雷寧可以說是拍攝陜西公路時間最長、范圍最廣、數量最多、質量最優、最為專業的第一人。今天,陜西公路建設的新高潮又一次來臨。對于雷寧,這又是一次“天將降大任于斯人也”,我相信雷寧一定會拍攝出更多更好更精彩的公路攝影精品,為陜西公路建設史增添更多形象的、藝術的七彩畫卷。

信息來源:陜西省交通廣告傳媒有限公司
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